与传统性然料油客车船相较于，该船型在绿色建筑限制排卸地方兼具强势优质：开展可节约开支约20%的耗能，限制约27%的碳排卸、30%的氮防氧化的物排卸、99%的硫化橡胶物排卸和90%上述的PM粒子物排卸。飞机开始运维后可实现了24%上述的的减碳率，每航次可限制二防氧化的碳排卸2100多吨。

沈氏信息技术水平复合型LNG超高压循环流化床器防寒防冻结技术水平确认了机在毁灭性必要条件下的动态平衡加载，为海船的安全可靠远洋航行保驾贡献力量。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。